Επειδή οι νεώτεροι αναρωτιούνται, πώς είναι δυνατόν μια χώρα ευλογημένη σαν την Ελλάδα, που μπορεί να παράξει τα πάντα, που θα μπορούσε να πρωταγωνιστεί στο παγκόσμιο σκηνικό, να έχει καταντήσει επαίτης και περίγελος των υπολοίπων χωρών,
ας διαβάζουν μερικά θέματα από το παρελθόν, για να καταλάβουν, πώς φτάσαμε εδώ που φτάσαμε.
Στους κάτω των 30 κάποιος πρέπει να πεί ότι η Ελλάδα είχε κάποτε δεκάδες μεγάλες ελληνικές βιομηχανίες.
Δεν έμεινε καμία. Έκλεισαν όλες μετά από..
πολύμηνες "αγωνιστικές κινητοποιήσεις".
Όταν όλα ήταν ελληνικά, οι εργαζόμενοι στα ιδιωτικά εργοστάσια απεργούσαν επί 100 και 120 και 200 συνεχόμενες ημέρες, επειδή δεν τους έδιναν αυξήσεις 35%, αλλά μόνο 25% !
Τώρα, που τους έχουν αποκεφαλίσει,
τώρα που τους έχουν λιώσει,
τώρα που έχουν εξευτελίσει τη ζωή τους,
τώρα που οι αυξήσεις του 25% έγιναν μειώσεις !
δεν απεργούν, ούτε μία ημέρα !!!
Τώρα που τα αφεντικά μας έγιναν ξένοι, "πολυεθνικές", σούζα όλοι !
Ο Έλληνας, μόνο Έλληνα μάτι βγάζει, ποτέ ξένου !
taxalia
Να συμπληρώσω πως η ΒΙΑΜΑΞ συναρμολογούσε
και ετοίμαζε όλα τα φορτηγά MERCEDES
για όλη την Αφρική και Ασία.
Να είστε όλες και όλοι καλά,
εντός και εκτός Ελλάδας.
και ετοίμαζε όλα τα φορτηγά MERCEDES
για όλη την Αφρική και Ασία.
Να είστε όλες και όλοι καλά,
εντός και εκτός Ελλάδας.
.png)
2 σχόλια:
Γεια σου Ανέστη.
Ο πατέρας μου είχε στην Αθήνα ιδιωτική βιομηχανία αυτοκίνητων. Κατασκεύαζε από σασί όλα τα λεωφορεία Ελλάδος ΚΤΕΛ κτλ. κι έφερε τα πρώτα πούλμαν από την Γερμανία.
Αρχαίοι νόμοι, ανασφαλείς τράπεζες, γραφειοκρατία στο υπουργείο συγκοινωνιών, όλα προσθέτουν στην καθυστέρηση παραγγελιών και παραλαβή τους.
Να προσθέσουμε και τους απεργούς πάει η εταιρία. Φταίει το κράτος που τα επιτρέπει και ο Ελληνας πολίτης που όσο πάει δουλεύει λιγότερο αλλά με πιο μεγάλες απαιτήσεις.
ΚΑΛΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ!!!
Evie
έχω την περιέργεια να μάθω περισσότερα για αυτή την παλιά μεγάλη
βιομηχανία.
Το σχόλιο σας,σωστά τα κάλυψε όλα.
Δημοσίευση σχολίου